V10 R-League Round 2 – Brands Hatch Resultados e Classificações: Porsche24 Redline assume liderança do campeonato
A ronda inaugural emocionou-nos a todos, mas será que conseguiu atingir o primeiro lugar?
Sep 15, 2020
V10 R-League explodiu em vida na semana passada com uma emocionante ronda de abertura em Monza!
Algumas alterações foram feitas nos eventos graças ao tempo de volta curto na Brands. A corrida de estafetas foi prolongada para dez voltas, com as equipas a correrem num total de 14 voltas.
A Williams e a Porsche poderiam esticar a vantagem? Ou Forzilla, Red Bull, Yas e Jean Alesi poderiam ganhar terreno? Temos tudo o que precisa de saber sobre o 2º Round abaixo!
Williams v Yas Heat
O primeiro jogo da ação de hoje foi entre Williams e Yas Heat. É um contraste real, já que williams são um dos nomes mais antigos do automobilismo, enquanto heat foram formados especificamente para este campeonato.
Williams: Martin Stefanko, Kuba Brzezinski, Nikodem Wisniewski
Heat: Andrea Capoccia, Simone Fedele, Jaroslav Honzik
O primeiro frente-a-frente foi entre Kuba Brzezinski de Williams e Andrea Capoccia da Heat. Capoccia afastou-se da pole position, mas Brzezinski esteve em brasa nas três voltas.
Foi o homem do Heat que manteve a calma, enquanto Yas liderava por 1-0.
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Martin Stefanko contra Simone Fedele foi o segundo frente-a-frente. Ambos os pilotos tiveram um mau arranque, mas foi Stefanko quem liderou e rapidamente construiu a sua vantagem para empatar o concurso 1-1.
Nikodem Wisniewski partiu da pole e, apesar dos melhores esforços de Jaroslav Honzik, foi o piloto da Williams que viu a bandeira axadrezada primeiro a dar uma vantagem de 1-0 à Williams na corrida.
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Heat teve que tomar esta ronda para ficar na competição, mas foi Stefanko que conduziu à primeira zona de travagem em Druids. Williams optou por deixar Stefanko de fora para a sua volta de joker, mas Heat mudou os seus pilotos no final da Volta 3.
Brzezinski emergiu das boxes com uma vantagem de três segundos sobre Stefanko, a competição estava a cair da Heat. Honzik tinha tudo a ver com heat na final, mas a diferença estava a fechar-se.
Apesar da pressão crescente, Wisniewski manteve a calma e ganhou a corrida para Williams. Williams liderou por 2-0, poderiam fazer seis pontos de seis disponíveis para começar a temporada?
Se o Williams ia fazer o 3-0, tinham o seu trabalho cortado depois da Volta 1. Graças a erros de Wisniewski e Brzezinski, Heat liderou por 1-2-3. Fedele logo cometeria um erro semelhante, mas Heat ainda estava 1-2.
O Stefanko perseguia o par principal, mas também girava e baixava a ordem, antes que Fedele fizesse o mesmo. O calor parecia voltar a marcar, mas o Brzezinski estava a tentar estragar a festa.
Mas não foi o suficiente, no entanto; Heat venceria a corrida da equipa por 15-11 para tirar o primeiro ponto de Williams esta temporada. Williams venceu o jogo por 2-1.
Suzuki v BMW
A BMW não conseguiu marcar no Round 1, mas queremos corrigir isso esta semana. Suzuki teve, entretanto, um início de temporada decente ao bater o Heat por 2-1 em Monza.
BMW: Cem Bolukbasi, Kevin Siggy, Coque Lopez
Suzuki: Alex Turato, Cesare Penco, Giovanni De Salvo
Alex Turato foi imediatamente pressionado por Cem Bolukbasi, mas o italiano segurou a sua linha e o nervo na Curva 1. Bolukbasi cometeu outro erro e entregou o frente-a-frente a Turato.
Suzuki liderou por 1-0, mas o BMW de Coque Lopez aproveitou a pole para Druids. Cesare Penco estava a empurrar Lopez até à volta da Volta 1, mas voltaria para o final do passeio. Isso fez com que fosse 1-1 a ir para o frente-a-frente final.
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Kevin Siggy começou na pole, mas Giovanni De Salvo voou pela parte de fora da Curva 1 para assumir a liderança. Siggy não conseguiu recuperar a vantagem, mas menos de um segundo separou o par.
De Salvo foi castigado pela sua ultrapassagem, mas um verdadeiro choque para os comentadores. Por causa disso, a BMW venceu por 2-1 e liderou a série por 1-0.
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A BMW estava finalmente na prancha, mas a Suzuki liderou durante a primeira etapa da corrida. Menos de um segundo foi entre Siggy e Turato, com ambos a correrem longos e a usarem o seu joker.
O BMW de Bolukbasi surgiria na liderança, no entanto, poderiam ganhar o empate depois da corrida de estafetas? Foi uma ação lado a lado quando Bolukbasi e Penco voaram para Hawthorn.
Penco, no entanto, giraria e deixaria De Salvo com uma montanha para escalar. No entanto, a diferença de cinco segundos foi demais, com Lopez a cruzar a linha para dar uma vantagem de 2-0 à BMW.
Suzuki teve de vencer a corrida da equipa para evitar ser caiado neste empate. De Salvo liderou a corrida, mas a BMW foi 2-3-5, mais uma melhoria de lugar balançaria os pontos a seu favor.
Siggy e De Salvo estavam numa liga própria, mas De Salvo estava sob investigação por abusar dos limites da pista. De Salvo venceu na pista, mas foi-lhe aplicada uma grande penalidade e a BMW venceu a corrida por 15-11 para vencer o empate por 3-0.
Fordzilla v Porsche 24 RedLine
Com a Williams a perder um ponto, a Porsche RedLine foi a única equipa com um registo perfeito. No entanto, a Porsche teria o seu trabalho feito para eles, uma vez que Fordzilla iria empurrar a equipa experiente até ao fim.
Porsche: Ben Cornett, Atze Kerkhof, Michal Smidl
Fordzilla: Pablo Lopez, Shaun Arnold, Ruben Rodriguez
Todos os pole-sitters no frente-a-frente tinham vencido o empate e isso não mudou quando Pablo Lopez começou à frente de Ben Cornett. Cornett corria largo e entrava no cascalho, entregando a vitória a Lopez, enquanto a Porsche liderava por 1-0.
Atze Kerkhof começou bem, mas Shaun Arnold manteve-o honesto durante as três voltas. Arnold fez algumas voltas empolgante, mas Kerkof fez o suficiente para empatar o concurso 1-1.
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Michal Smidl começou no poste e Ruben Rodriguez fez uma competição muito renhida para decidir o frente-a-frente. Rodriguez foi rápido e quase ultrapassou Smidl para o canto final, mas não conseguiu passar. Porsche liderou por 1-0.
Ambos os carros entraram na Curva 1 lado a lado na Volta 1 da corrida de estafetas, mas foi o Fordzilla de Lopez que levou a Druidas. Lopez correu quatro voltas e usou o joker de Fordzilla na primeira oportunidade.
Fordzilla ainda liderou as mudanças finais de pilotos, mas houve menos de um segundo entre os dois carros. Estavam literalmente a empurrar-se uns aos outros para a pista de pit-lane!
Rodriguez continuou a sua fantástica estreia em série, cruzando a linha de chegada depois de dez voltas. No entanto, houve drama, já que Fordzilla ia a tempo de uma penalização por abusar dos limites da pista. A Porsche liderou por 2-0, mas será que podem fazer uma limpeza clara?
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Rodriguez e Arnold lideraram a corrida da equipa por 1-2 para Fordzilla nos primeiros instantes, mas Smidl manteve-os honestos. Lopez parecia rápido, e estava subindo a ordem pelas costas.
A ultrapassagem tinha sido um prémio até agora e mostrou que os primeiros cinco foram separados por menos de dois segundos.
Fordzilla venceria a corrida em pista, mas as penalidades para os três pilotos pelos limites de pista deram à Porsche a vitória por 17-9 e 3-0 na série. A Porsche lidera agora o campeonato com seis pontos possíveis!
Red Bull v Racing Point
A Red Bull ficaria satisfeita com a primeira partida, somando dois pontos contra o Forzilla em Monza. No entanto, a Racing Point ainda está para sair da marca, por isso estavam desesperados para evitar outro espaço em branco.
Racing Point: Lucas Blakeley, Daniele Haddad, Shanaka Clay
Red Bull: Joni Tormala, Aurelien Marrlet, Graham Carroll
Lucas Blakeley levou Graham Carroll para a Curva 1, mas o homem da Red Bull manteve Blakeley honesto durante todo o percurso. Foi Blakeley quem ganhou, no entanto, para dar uma vantagem de 1-0 ao Racing Point.
Shanaka Clay liderou a corrida, mas Aurelien Mallet estava por toda a caixa de velocidades da Racing Point. No entanto, tal como no primeiro concurso, foi o carro cor-de-rosa que venceu, o RP venceu por 2-0 no frente-a-frente e conquistou o primeiro ponto da temporada!
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Daniele Haddad e Joni Tormala só tinham orgulho em correr, mas foi Haddad quem conduziu à Curva 1. Tormala nerfed Haddad por aí e o finlandês não abrandou. No entanto, a Red Bull acabaria por tirar-lhes isto, com Haddad a fazer o 3-0 para o Racing Point no frente-a-frente.
A Corrida de Retransmissão ia ser muito disputada, Blakeley liderou, mas foi por menos de um segundo à frente de Carroll. Ambas as equipas optaram por usar o seu joker e correr muito tempo na primeira fase.
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Clay saiu das boxes, mas estava a sentir a pressão, a fechar-se em druidas. O piloto de Racing Point manteve a sua vantagem e foi tudo para jogar na fase final.
Haddad tinha a vantagem, mas Mallet estava a dar tudo. Acabou por ser demasiado, já que o francês quase saiu de Druidas. Racing Point liderou por 2-0.
A Red Bull tinha sido uma desilusão até agora, mas estavam melhor na corrida da equipa. Tormala comandou a corrida e Carroll fez uns movimentos incríveis de ultrapassagem para obter P2.
Clay também ultrapassou Mallet em Hawthorne, provavelmente a jogada da ronda! Clay viria a girar mais tarde, com a Red Bull a recuperar algum orgulho para vencer por 17-9 e reduzir o défice para 2-1.
Resultados finais
Aqui estão as classificações atualizadas após os laços de Brands Hatch:
| O Pos. | Equipa | Pontos |
| 1 | Porsche | 6 |
| 2 | Williams | 5 |
| 3 | RedBull | 3 |
| BMW | 3 | |
| 5 | Jean Alesi Suzuki | 2 |
| Yas Heat | 2 | |
| Racing Point | 2 | |
| 8 | Fordzilla | 1 |
Com a pontuação da BMW e da Racing Point, todas as equipas têm pelo menos 1 ponto no quadro!
A Próxima Ronda
A próxima ronda da temporada será realizada no poderoso Nordschleife no dia 21 de setembro às 19hBST.
Toda a 1ª Temporada da V10 R-League será exibida na BT Sport 2 no Reino Unido.
Os eua podem assistir na ESPN3, enquanto no Médio Oriente estará disponível na STARZPLAY Arabia.
