V10 R-League Round 1 – Resultados e Classificações de Monza: Williams e Porsche 24 RedLine assumem liderança antecipada
A ronda inaugural da mais recente série da Sim Racing realizou-se hoje, mas quem começou bem?
Sep 8, 2020
A Liga R V10 finalmente começou!
O primeiro evento não desiludiu, pois as oito equipas fizeram um espetáculo à volta do Templo da Velocidade. Monza é o lugar perfeito para estas máquinas com motor V10 mostrarem do que são capazes.
Houve três eventos para cada uma das partidas. Um sprint de três voltas, uma corrida de estafetas e uma corrida de dez voltas entre os seis pilotos.
Quem saiu por cima e aproveitou cedo? Temos todos os destaques aqui!
Fordzilla v Red Bull
O primeiro frente-a-frente da V10 R-League foi entre Fordzilla e Red Bull Racing Esports.
Na primeira corrida de sprint, Graham Carroll entrou na Curva 1 na frente e logo esticou as pernas para aumentar a vantagem sobre Lopez. Carrol carregou a sua vantagem até ao final da corrida.
O contacto precoce entre Mallet e Miskiewicz na segunda ronda decidiu que o sprint a favor de Fordzilla.
Parecia que a Red Bull ia ganhar a ronda inaugural, mas Joni Tormola perdeu a parte de trás do seu carro na última volta por Ascari. Vantagem Fordzilla!
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A corrida foi repleta de acção e controversa com penáltis. Red Bull cruzou o poço final na liderança, mas foi-lhe aplicada uma penalidade por não ter aderido à regra das boxes. No entanto, a Red Bull ainda venceu por 1-1, graças ao ritmo eléctrico do Carroll.
A corrida de 10 voltas foi a vez da Red Bull brilhar, sendo Carroll e Tormala o início deste evento para reclamar um 1-2. Os condutores circulavam em pares, já que o turbilhão é tão forte em torno desta pista.
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A Red Bull venceu o primeiro concurso por 2-1, mas o Fordzilla tem um ponto na tabela!
Racing Point v Williams
Brzezinski e Blakeley foram a primeira dupla destas equipas a disputar o duelo em Monza. Esteve perto, com menos de um segundo entre os dois. Foi Brzezinski de Williams que levou através da linha.
Stefanko seguiu o sucesso da Williams ao terminar o concurso frente-a-frente. Dominou Haddad durante a prova de três voltas para fazer o 2-0 para Williams e 1-0 nesta série.
Clay e Rominidis correram então por orgulho e tiveram um verdadeiro concurso de ding-dong para as três voltas! Se houvesse algo para jogar, teria sido um caso extremamente controverso, com contacto e cantos cortados.
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Na corrida de estafetas, Brzezinski teve contacto com Blakeley na primeira etapa, girando o Racing Point. Racing Point desvaneceu-se então, com Williams a liderar por 2-0 na série.
Será que o Williams pode fazer disto um início perfeito da temporada? A corrida de 10 voltas veria o trio de Racing Point começar na frente, mas isso não ia durar.
Rominidis atirou para a liderança, mas foi expulso na segunda chicana. Foi outro Williams que assumiu o P1, no entanto, Brzezinski assumindo a liderança.
Blakeley foi tudo o que impediu williams de fazer um 1-2-3 no meio-campo. O britânico entraria em contacto com Stefanko em T1, mas isso permitiu a recuperação de Rominidis em P2.
Um 1-2-4 para Williams permitiu-lhes branquear a série 3-0, um início perfeito para a equipa britânica!
BMW v Porsche 24 RedLine
Kevin Siggy começou esta competição a partir da pole position na primeira corrida de sprint. Ben Cornett, da Porsche, liderou na Curva 1, mas não antes de Siggy tentar recuperar o P1, contacto com a segunda chicana a deixar siggy de volta.
Cem Bolukbasi é um dos pilotos mais bem cotados da série, mas Kerkhof, da Porsche, dominou o turco no frente-a-frente. Kerkhof venceu por quatro segundos após a reviravolta de Bolukbasi para empatar a partida em 1-1.
Coque Lopez desperdiçou a hipótese da BMW levar uma vantagem de 1-0 nesta competição, depois de ter dado a volta ao marcador no segundo canto. Michal Smidl a decidir o frente-a-frente a favor da Porsche.
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A BMW estava ansiosa por empatar a competição, optando por correr mais tempo na primeira parte da corrida. Esta táctica parecia estar a resultar, mas o ritmo recorde de Kerkhof manteve a corrida perto.
Kerkhof assumiu a liderança na Volta 4 de 7, depois de Bolukbasi ter cometido outro erro, desta vez na segunda chicana. No entanto, a competição ainda estava apertada, uma vez que Lopez e Cornet tiveram uma volta para decidir esta corrida.
No final, foram Cornett e Porsche quem venceu a corrida de estafetas para fazer o 2-0 para a Porsche. A Redline pode fazer com que seja mais um começo perfeito para a série?
A Porsche não saiu do início que gostaria na corrida por equipas, mas Smidl liderou após a primeira volta. Bolukbasi e Cornett chegaram a explodir no início deste concurso, Cornett a puning Bolukbasi na Curva 2.
A ordem rapidamente estabilizou, e foi a Porsche com os pontos mais altos (15-11) a manter uma folha limpa e a vencer a série por 3-0.
Yas Heat vs Jean Alesi Suzuki
Yas Heat e Jean Alesi Suzuki são duas novas equipas formadas especificamente para o V10 R-Legaue. De Salvo começou da melhor forma no frente-a-frente e colocou o seu Suzuki na frente, apesar da pressão contstant de Murphy.
Fedele foi rápido, mas cometeu erros, dos quais Santoro aproveitou ao máximo. Fedele recuperaria a liderança numa excelente manobra de rutura e mantinha o seu Yas Heat em P1 para a bandeira axadrezada.
Era 1-1 e tudo para jogar para ir para o sprint final frente a frente. Penco de Suzuki liderou por todo o lado, mas Capoccia manteve-se perto de Penco até à linha. Uma competição renhida, mas Alesi ficou no top 3-0 depois de De Salvo ter sido penalizado após a corrida.
Suzuki e Heat estavam a formar uma verdadeira rivalidade, uma vez que havia mais contacto entre os seus pilotos na corrida de estafetas. Heat aproveitou, no entanto, a vantagem por quatro segundos após a primeira paragem.
Murphy, de Yas Heat, venceu a corrida em pista, mas uma penalização de cinco segundos por excesso de velocidade na pista de pit-lane ameaçou descarrilar isto. Uma vantagem de quatro segundos não foi suficiente, já que Suzuki venceu o concurso e liderou por 2-0.
A equipa de Alesi pode juntar-se à Porsche e à Williams com três pontos?
Cappoccia estava a compensar o seu erro de entrada nas pistas, liderando imperiosamente as equipas nas primeiras fases. Suzuki teve, porém, a vantagem, com De Salvo e Penco a completarem o pódio.
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Era 14-12 a favor da Heat, mas qualquer mudança de posição poderia mudar isso. Fedele estava a tentar recuperar o quinto lugar, mas um par de giros relegou-o para o último lugar.
O calor estava a correr bem para o primeiro ponto no campeonato V10, mas De Salvo estava a pressionar a Capoccia nas voltas finais. Suzuki leva a série 2-1, mas Heat ficará feliz com a sua estreia.
Resultados finais
Aqui estão as classificações após a primeira de sete rondas desta temporada:
| O Pos. | Equipa | Pontos |
| 1 | Williams | 3 |
| Porsche | 3 | |
| 3 | Touro Vermelho | 2 |
| Jean Alesi Suzuki | 2 | |
| 5 | Rio Fordzilla | 1 |
| Yas Heat | 1 | |
| 7 | Ponto de Corrida | 0 |
| BMW | 0 |
Com duas equipas cada, com 3, 2, 1 e 0 pontos, a série não podia estar mais perto depois da ronda inaugural!
A Próxima Ronda
A segunda ronda da temporada será realizada no Brands Hatch no dia 14 de setembro às 19hBST.
Toda a 1ª Temporada da V10 R-League será exibida na BT Sport 2 no Reino Unido.
Os eua podem assistir na ESPN3, enquanto no Médio Oriente estará disponível na STARZPLAY Arabia.
